Blog

„Az elmúlt két-három szezonban már felnőttünk ehhez a csapathoz, de az első elég nehéz volt. A srác sosem fogadas-sport.com Látogassa meg URL-jét adta fel, rengeteg tapasztalattal rendelkezett, évről szezonra egyre jobbá tette az új motort. A Honda bombasztikus meglepetést hozott a családi nagydíj hétfőjére azzal, hogy bejelentette, hogy elcsábította az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót a technikai menedzserüknek a jövő évtől. Daniel Holgado (Purple Bull GASGAS Tech3) megpróbálja Alonso fő üldözője lenni a 2024-es versenytől, de a #96-os autónak még egy kicsit több feladata van a rajtrácson kívül, mint amennyire szüksége van. Ez egy jó kilencedik helyezés a spanyol számára, csak honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Race) és David Muñoz (BOE Motorsports) mögött.”

Japán MotoGP hatékonyság – Hétvégi MotoGP csata

Úgy tűnik, az új Pramac-versenyzőnek nincs válasza a világbajnokra. A sprintbajnok Bagnaia az 1. módosításnak köszönhetően elvette az új nagydíjat Pedro Acostától, és valójában soha nem indul el. Délután 3 órakor Sepangból Dani Pedrosa továbbra is az élen marad a mindössze 1:59 másodperces körével. A KTM-es csapattársa, Pol Espargaro lezárta az új boxutcát, így 0.381 másodperccel a harmadik helyen áll a HRC-s Takaaki Nakagami. Takaaki Nakagami az egyetlen Honda-versenyző, aki már pénteken a pályán volt.

Körök vezetve

Ez volt a vadonatúj nyolcadik nagydíj-győzelme 2024 után a Ducati Lenovo pilótájának, aki sorozatban harmadszorra is MotoGP-nevet szeretne szerezni. Nagyszerű revánsnak ígérkezett a keddi futam után, Bastianinivel, majd Marc Marquez előtt, aki az 1. kanyar legújabb szakaszában hibázott, és ezzel megelőzte őket. Az új versenyzők egy hosszabbítás alatt vannak, miközben egy jó dobogós csata bontakozott ki a japán rajongók örömére. Mindeközben dráma bontakozott ki a háttérben, mivel Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) korán véget ért, miután Joan Mir (Repsol Honda Team) balesetet szenvedett. Az új FIM MotoGP™ felügyelők megvizsgálták az incidenst, és egy hosszú körrel megelőzték Alex Marquezt az Ausztrál Nagydíjon. Binder jobban ment, 0,132 másodperccel Martin előtt, miután a házigazda Takaaki Nakagmi (IDEMITSU Honda LCR) egy nagyszerű ideiglenes 9. helyezést ért el – ez jobb választás a japán sztár számára.

A tesztet Fabio Quartararo vezette, aki egyszerűen az egyetlen igazi versenyző volt, aki egyetlen másodpercet tudott lekörözni, 57 másodpercet a romantikus, három körüli kifutásnak köszönhetően. A Yamaha (és a Honda) teljes értékű motorosai is kipróbálhatták a kört a néhány japán autógyártónak már biztosított engedmények miatt. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) mindig a 13. helyen áll, mielőtt a harcos Jack Miller következett volna. Az újdonsült ausztrál a Q1-ben időnként úgy tűnt, hogy elveszíti KTM-jét, a feneke a fékezés határán volt.

De hogyan is lehetne az új GP25-öt a nevetségesen világmegváltó GP24-hez képest a legjobban hasonlítani? Ez olyasmi, amin az emberek sokat gondolkodnak, és hogy a két többszörös iparági bajnok hogyan fér meg csapattársaikkal. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira már járt az új paddockban, de az új Yamaha versenyzők, mint említették, a ma esti csoportkiesés miatt még nem indultak el a pályán. A Q2 utáni friss eső rövid időre komolyra fordulhatott, ami miatt a versenyzők azon küzdöttek, hogy megszerezzék a reputációjukat, és korai kört találjanak a kölcsönadónál.

Az 5. hely a jövőben a 3. hely lehet Alonso számára, mivel Holgado hibája a Change 10-ben azt jelentette, hogy Alonso átszállt a 3. helyre, de Holgado a 11-es kanyarban visszaszállt. Alonso Lopez (Beta Device SpeedUp) a 2. körben Guevarát állította be a 2. helyre, miután az Ogura elkezdte a fejlődést. A 10-es kanyarban 3., a 11-es kanyarban 2., a második körben pedig az első kanyarban 1. helyen áll. Marquez a második körben rendezte a helyzetet, így Bastianininek esélye sem volt a dobogóra, ezzel teljesítve az új dobogót, és ezzel néhány ponttal megelőzve az új "szörnyeteget" a tabellán. Bastianini ugyanakkor Binder mögött halad, és könnyű utat keres, de ez nehéznek bizonyult.

• A verseny főkapitánya, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) jobban teljesített, amikor felkészült arra, hogy megvédje hírnevét Masiától, és ezzel a 6. helyen végzett.
• A finom fenékcipőt azért választották, mert az összes kerékpáros a tizenkét körös esős verseny kezdetén vett részt.
• Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mindent megtesz a figyelemre méltó Tissot versenygyőzelmekért a Motul Nagydíjon Japánban, először a fődíjat szerezve, mielőtt nyugton maradt volna, és kedden is versenyben maradt, hogy megnyerje a versenyt.
• A Yamaha erős elkötelezettséget mutat a motorsporton kívüli visszatérés iránt a csúcsra, amit a legutóbbi világbajnoki címen kívüli eseményeken elért javuló eredmények is bizonyítanak.
• Francesco Bagnaia két tizednyire tudott megközelíteni a #89-es autót, azonban senki sem tudta megelőzni a legújabb Pramac pilótát, aki a mintegy három futam alatt megszerezte második pole pozícióját.

Miután a dél-afrikai versenyző néhány kísérletet kivédett, az újonc olasz végül a 3. kanyarban sikerült elhúznia, és a negyedikben átvette az irányítást – ahogy a kért fényzászló is jelezte. Úgy tűnt, Binder kitart a terve mellett, és már csak a 11. körig tudja kivárni Bastianinit. Bagnaia eddig 1,4 másodpercet adott Martinnak, a legújabb duó pedig Marquez, Binder és Enea Bastianini révén a következő piros gyári Ducatihoz csatlakozott. Az ötödik kör óta, aminek nagy részét a korai zsokézás teszi ki, Acosta majdnem egy nagy kört hátrál, miután a bukása után az új versenytársak beálltak a sorrendbe. Egy másik gyors rajtoló Binder csapattársa, Jack Miller, aki a 14. helyről az 5. helyre ugrott fel a páros körben, mielőtt ismét visszaesett volna.

KTM szén-dioxid szálas keretrendszer

• Ez valami, amit az emberek intenzíven vizsgálnak, és hogy a két különböző világbajnok szérumot hogyan tekintik csapattársaik.
• Kevés öröm várt a hazai szurkolókra kedden, mivel a japán gyártók területcsökkentéssel versenyeztek, Fabio Quartararo gyári Yamahájával a tizenkettedik helyen.
• Bastianini rövid ideig Acosta előtt játszott a szezon elején, mielőtt az újonc visszavágott, és ebben a csapatban Martin és Marquez is nagy fejlődésen ment keresztül.

Morbidelli hétvégi felállása folytatódik, közvetlenül Binder előtt teljesítve az első kört egy agresszív verseny után, mindössze 0,562 másodperces idővel, így ketten maradtak. A Pertamina Enduro VR46 Race People versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a legjobb nyolc helyről zártak, erős napot zárva a Bologna márka számára. Elöl Bagnaia rajthoz állt, majd a regnáló közösségi bajnok az Acostától a fékekig egyenlített.

Japán MotoGP hatékonyság – sprintcsata

Talán nem voltak jogosultak a legújabb újraindításra a futam második helyezettje, Brad Binder, aki korán balesetet szenvedett, és Johann Zarco, aki időket hibázott a piros zászlóig, és megpróbálta elhárítani a remek lehetőséget a visszatérésre, miután egy nagyszerű rövidítéssel visszavezette a törött Pramac Ducatit a boxba. Mivel a huszonnégy kör több mint fele lefutott, a végeredmény adott volt. Bagnaia és Marc Marquez zárták az új Motegi legjobb hármasát, Marquez pedig néhány hónappal korábban a Phillip Race 2022-ben szerezte meg első hétvégi dobogós helyezését.

MotoGP verseny

Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) az ötödik helyen ért célba, éppenhogy képes volt megelőzni Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Race People), miután honfitársuk a rajthoz szorította. Az újonc megakadályozta, hogy a legújabb bajnok kellőképpen magabiztosnak tűnjön, de aztán szinte minden félrecsúszott. Már a fejét a kezében tartva csúszott a friss kavicson, elkövette az újabb hibát, és elvesztette a győzelmet. Bagnaia átvette a vezetést, Bastianini és Marquez pedig az üldözésben vették át a vezetést. Fernandez azonnal visszavágott, miután az Ortola és Veijer fej-fej mellett haladtak. A 11-es kanyarban Alonso ismét átvette a vezetést, miután a Holgado belső kanyarban Veijertől elhúzva a negyedik helyen végzett.

Hogy szabadkártyás versenyeket szervezzen a Yamalube RS4GP Racing Team számára, a Yamaha tesztpilótája különösen őszinte véleményt nyilvánított a következő évre szükséges innovációs iránymutatásokról. Az új fizikai erő, amelyen legkorábban Dani Pedrosa versenyzett a San Marino GP-n, úgy tűnik, segíti az alsó tapadást, valószínűleg az új RC16 nagyobb lemaradásának köszönhető 2010-ben. „Az új váz egy kicsit jobb hátsó tapadást adott, ezt kértem, jobb, ha elérhető, és kétségtelenül segít; a tapadás körnapi” – mondta Binder. Csak az út végén Martinnak sikerült csak egy kicsit nagyobb légzési távolságot tartania Binder előtt, míg mindketten a legjobb pár ütemet hajtották végre szombatig, amikor a Bagnaia a harmadik helyen ért célba, hogy megtegye az új Sprint rostrumot. Hátul Millernek sikerült feltartóztatnia Zarco későbbi kockázatát, az ausztrál a 10. helyre ugrott be.

Binder nem sokáig tudta megelőzni csapattársát, Millert, miután a második menetben egy intenzív, de jó kör után Martin hátsó kerekén nyomot hagyott. Szinte azonnal a kettő kis, de valódi előnyre tett szert, így Miller egy vezető duóból állt Bagnaia és Marc Marquez (Repsol Honda People) között. Az új spanyol versenyző újabb mesteri teljesítményt nyújtott, ezúttal a Motul Grand Prix-n a japánok között, miután két egymást követő győzelmet aratott, vagy átvette az irányítást az élen. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) feljött a második helyre, miután a második helyen végzett Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) előtt a ringben, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) pedig kiesett, élvezve, hogy a bajnoki címe csorbul.