Tartalom
Az új mexikói szerencsére sértetlenül megúszta, de – tekintettel a gyenge eredmények utáni kiváló munkája után egyre növekvő nyomásra – valószínűleg némileg lehangolttá vált az eseménnyel kapcsolatban. Hamilton az első munkálatok után az élre került, 1 perc 17,087 másodperces élettartammal, míg Sargeant – aki lenyűgözően az ötödik leggyorsabb autó volt – ideiglenesen bevezette az új lila zászlókat, miután az 1-es kanyarban a trapézokhoz ért, ami problémákat okozott az oldalának. A felhők védték a csapadékot a kategóriájuk következő szakaszában – a hőmérsékletet 26 Celsius-fok fölé hűtve –, az új zuhanykabinok a Hungaroringen fokozódtak a Q1-ig tartó munkálatok során, az 16:00-as regionális rajttól kezdve, mielőtt lecsökkentek volna az izzók, amikor a fényszórók beindultak.
Verstappen egy árnyalatnyi Norris az FP3-ban, és az új McLarenekhez képest hátrányban voltak, amikor kvalifikálták magukat. Így alakult a helyzet, hogy megnyerték a versenyt, mivel mindig is egy kicsit gyorsabbak voltak. Az új, nedves, folyamatosan változó feltételek ellenére az új holland nem gondoskodott a két papaya autóról, de a harmadik helyen végzett, így is nagyszerű helyzetben van az új Grand Prix-n – különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a tegnapi versenytempójuk az érzéki pályán jól nézett ki. Perez pedig sokat küzdött a kerékvágásban az esőben a Q1-ben, kipördült a korlátnak, és egy újabb egyenes Q1-es kiesést produkált – talán nem annyira, mint amennyire várta a nyomás folyamatos növekedését.
Események: legbiztonságosabb fogadási stratégia
A versenyidő gyönyörű, a hőségben 34°C van, a verseny elején pedig akár 47°C is lehet. Michael Schumacher és Montoya is gyorsan beindult, Räikkönen Trullit állította le a rajtvonalról, és a következő kört a következő rajtnál fejezte be, miután csapattársát is megelőzte. Aztán visszafelé, Alonsót Ralf Schumacher, az új német legjobb kormánya tolja a váltóhoz, és Alonso első szárnyát súrolja, aminek következtében az egyenetlenül tapad.
A bajnokság állása a verseny után
Az új német a Q1 későbbi szakaszában visszakapta magát a kiesőzónából, és képes volt fokozni a feszültséget a Q2 felépítéséhez. Mindazonáltal a 11. helyen jó teljesítményt nyújtó pozíciót próbált ki, és végül örökölni fog egy helyet, amikor a Tsunoda autójának új alkatrészekre lesz szüksége a holnapi rajthoz. „Holnap, mint kedden, várhatóan a legélvezetesebb lesz. Ez lehet egy probléma, de az emberek ugyanebben a cipőben járnak. Érdekes lenne látni, hogy a saját sebességünk hogyan viszonyul a körülöttünk lévőkhöz. A hosszú távú edzési sebességünk jó, de várnunk kell, és meglátjuk, hol fogunk kinézni másnap.” „Teljesen arra kell összpontosítanunk, hogy visszanyerjük azt a sebességet, ami az év elején volt. Holnap arra fogunk törekedni, hogy maximalizáljam a teljesítményünket, és meglátjuk, mi vezet oda.” Lando Norris egy kiváló első körrel védte meg a pole pozíciót a Q3-ban, közvetlenül Max Verstappen előtt. „Talán nem könnyű a képzettség, nehéz körülmények, ahogy mondtad, de általában az előrejutás a legjobb része is. Boldogabbnak lenni, különösen a csapat számára, egy-két embert jobb látni, szóval sok sikert a csapatnak.”
- Ricciardo különös éljenzést váltott ki a tömegből, miután a leggyorsabbra indult, Stroll, Bottas és Magnussen pedig még jobbak lettek.
- Lando Norris megszerezte közösségük harmadik F1-es pole pozícióját, a 2024-es Magyar Nagydíjra kvalifikálva a mai napon.
- Folyamatos esőveszéllyel kellett számolni, függetlenül attól, hogy mindenki szeretett volna egy korai kört megtenni a deszkán.
- Ezután Alonsót az első kanyarban Ralf Schumacher, az új német jobb alsó kereke szorítja le, majd Alonso felső oldalát is megtapasztalja, ami ahhoz vezethet, hogy egyenetlenül fognak tartani.
- Schumacher viszonylag könnyen visszatért Räikkönen előtt, amikor unokatestvérük, Ralf Schumachernek sikerült megelőznie csapattársát, Trullit, aki azonban egy sérült diffúzorral küzdött.
- Több autós is alig várta, hogy megállítsa ezt a lehetőséget, például Verstappen és Piastri is visszatértek a dalhoz, de még mindig az óra előtt voltak.
Barrichello megelőzte Christijan Albert, és feljött a 14. helyre, míg Alonso végül kiütötte Doornbost, aki a 16. szettre legbiztonságosabb fogadási stratégia javított. Trulli lett a következő versenyző, aki a 13. körben elvette a lefoglalt motorvégét, míg Alonso kis híján megelőzte Albert, és a 15. szettre ért. Barrichello folytatta a versenyt, és a 14. körben Narain Karthikeyant a 13. helyre repítette. A kérdésre, hogy mennyi erő van Schumacher autójában, a 15. körben, a német tankolás után válaszoltak, így Montoya állt az élen. Schumacher viszonylag könnyen visszatért Räikkönen elé, míg húga, Ralf Schumacher meg tudta előzni csapattársát, Trullit, aki azonban egy elromlott diffúzorral küzdött. Vegyes körülmények között a Q1-ben az autó teljesítménye csökkent, és inkább a dal megfelelő időben történő elsajátítására kell koncentrálni.
„Klassz ötlet az első rajtsor megszerzése, és ezzel nagy hatással lehetsz a bulira. Az én legutóbbi köröm is jó volt, még ha két századdal is lemaradok a rajtszámtól, de közben folyamatosan azon gondolkodom, milyen apróságokat tehetnék, ha egy kicsit jobban teljesítenék.” Piastri ezután megelőzte Verstappent a következő körnél, 0,022-es lemaradással Norris mögött. Verstappen második kísérleteként kevesebb, mint fél tizedik rajtnál jártam Norris kiesése előtt – mielőtt újra felvonták volna az új figyelmeztető zászlókat. A boxba vonulva egy nagyon rövid pihenőre, az új versenyzők az utolsó, öt percet megtartó futamaik után tértek vissza – olyan volt az új stressz, hogy az ég megnyílt, és tönkretehette a fejlődés lehetőségét. Az időmérő kezdete előtt eső esett a Hungaroringen, ami egy izgalmas órát jelentett a rajt előtt, hogy eldöntsük, az új rajtrácson lesz egy olyan verseny, ahol köztudottan nehéz előzni. Miután a Q1-es krízisben a föld kiegyenlített, az teljesen…” A kvalifikáció utáni szakasz békésen indult, Sainz pedig lágy gumiabroncsokkal próbálta felvenni a ritmust az első körben.
Ricciardo némi éljenzést váltott ki a közönségből, miután állítólag a leggyorsabbnak számított, és Stroll, Bottas és Magnussen is javult. Russell azonban úgy tűnt, túl korán félretette erőfeszítéseit, így a brit jelentősen visszaesett a 17. helyre. Zhou Guanyu a 18. helyen végzett az új Stop Sauberrel, míg az Alpine döntése, hogy az utolsó percekben nem tesz meg több kört, visszaütött, mivel Esteban Ocon és Pierre Gasly a 19., illetve a 20. helyen álltak ki. Yuki Tsunoda a Hungaroringen az időmérő osztály legjobb tíz helyezettje között végzett. A márka névadója lesz a februári Ausztrál Nagydíjnak, ahol a név szerepel a pálya menti feliratokon, és Louis Vuitton Trophy Trunks-ot is átadnak, hogy a dobogón lévő három nagy embert ünnepelhessék. Az F1 friss közleménye szerint a Louis Vuitton várhatóan fellép az év legnagyobb csatahétvégéjén, az Ausztrál Nagydíjon Melbourne-ben.
Brundle figyelmeztetése Hamiltonnak: „Nulla ok – a rövid kezdés kulcsfontosságú”
Amennyiben a kategória újraindult volna, az új pilóták az új slick gumiabroncsokkal tértek volna vissza, mivel a pálya sebessége továbbra is bizonytalan maradt. A legutóbbi pillanatokban szeretett partnereink javultak, mivel a DRS-próbák hátrányos helyzetbe kerültek, még akkor is, ha Maxim Verstappen elérte Lewis Hamilton leggyorsabb körét, és George Russell is bekerült a top 10-be. Räikkönen azonnal nyomást gyakorolt Schumacherre, akik mindössze négy kör után lekörözték Monteirot. Räikkönen és Schumacher az elsők között kezdték meg a leggyorsabb körök kereskedését, és a különbség 9 kör után mindössze 0,792 másodpercre csökkent. Eközben Barrichello, akit korai sérülése miatt vissza kellett hagynia, megelőzte a Minardi versenyzőjét, Robert Doornbost, ami azt jelentette, hogy az új holland versenyző már nem tudna ellenállást tanúsítani. Räikkönen csatlakozott a friss boxutcákhoz legkorábban, a tizenegyedik körben, bemutatva az időmérőn mutatott teljesítményét, amit a fehéráramú terhelés is segített, Schumacher pedig megpróbált helyet szerezni magának a kitérő előtt.
Piastri első köre a Q3-ban nem volt megfelelő az oldalsó sorban, de egyszerűen csak betolta a másikat a piros zászlókig, így a McLaren első sora zárt be. Az időjárás-előrejelzés szerint visszatér a mezőny, így kényelmesebbek lesznek az új versenyző igényei, a közösségnek és az embereknek is könnyen alkalmazkodniuk kell. A legújabb Magyar Nagydíj izgalmas látványosságnak ígérkezik, mivel Lando Norris megpróbálja átszervezni a kezdőpozícióját a hőn áhított győzelemért, Oscar Piastri az első F1-es győzelmére, Maxim Verstappen pedig a Red Bull dominanciáját szeretné megerősíteni.